起重行業(yè)為提升設備控制精度和穩(wěn)定性，降低了故障率，在近幾年采用PLC-變頻器調速，尤其在大型起重設備上，用PLC程序控制取代傳統(tǒng)的繼電-接觸器控制；用變頻調速取代繞線電機轉子串電阻調速；用變頻電動機或異步電動機取代繞線電機，再配合先進的現(xiàn)場總線技術和人機界面系統(tǒng)，
控制方案
因為對起重機性能要求很高，某重型機械制造大件分廠，承擔著所
橋式起重機分為主鉤、副鉤、大車、小車等四部分.因主起升機構在起重機應用上最為典型，控制難度高，所以本文主要以起升為例詳細介紹其控制方式。
1、可編程操控系統(tǒng)-PLC
整個系統(tǒng)以S7-400 PLC作為電控核心，主要有CPU、電源模塊、接口模塊及輸入輸出模塊等組成。輸入模塊采集熱敏電阻、由限位開關、變頻器故障反饋等設備的信號狀態(tài)；接收指令控制器、按鈕開關發(fā)出的控制指令，集中在CPU中進行運算，并將程序運算結果數(shù)據(jù)通過輸出模塊和Profibus現(xiàn)場總線傳送給變頻器和接觸器等執(zhí)行設備，從而驅動電動機、冷卻風機、液壓
2、Profibus串行通訊現(xiàn)場總線系統(tǒng)
Profibus是一種開放式串行通訊標準，該標準可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)在各類自動化元件之間互相交換。在本系統(tǒng)中以S7-400作為主站，以各機構變頻器作為從站，通過DP接口模塊和RS485屏蔽雙絞線進行數(shù)據(jù)快速實時交換。
設置變頻器通訊參數(shù)：
98.02=fieldbus 激活通訊模塊
51.01= Profibus-DP 選擇現(xiàn)場總線類型
51.02=3 設置主升變頻器站地址
51.03=1500 選擇通訊傳輸速率為1.5Mbit/s
51.04=PPO4 選擇數(shù)據(jù)傳輸類型4(6個過程數(shù)據(jù)為一個標準塊)
作為主站的PLC中央處理器從從站讀取各種輸入狀態(tài)信息，即從變頻器讀出主升狀態(tài)值和實際值，包括變頻器準備好、上電應答、運行、轉矩驗證OK、變頻器故障、電動機實際轉速等信息；并將各種輸出信息寫入從站，即將控制字和速度給定寫入變頻器。包括通訊檢測位、來自現(xiàn)場總線的PLC系統(tǒng)的Drive on、來自上位系統(tǒng)的啟動信號、故障復位信號及實際頻率給定等。使復雜的信號轉換、監(jiān)控、反饋過程全部通過Profibus鏈的數(shù)據(jù)傳輸、和CPU的快速集中處理輕松實現(xiàn)。
3、先進的人機界面系統(tǒng)
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TP270觸摸屏和PLC之間也采用Profibus總線進行數(shù)據(jù)傳輸與交換，實時地顯示和監(jiān)控各機構的運行狀態(tài)及電壓、電流、轉矩、速度等運行參數(shù)，并能利用自身故障實時診斷系統(tǒng)對故障現(xiàn)象進行判斷，記錄故障時的各種參數(shù)，這樣，操作人員和檢修人員就可以全面及時地了解系統(tǒng)的狀態(tài)，并可按提示的故障信息去檢查和維修，達到準確、快速排除故障的效果，真正實現(xiàn)了人機智能化。
4、變頻調速系統(tǒng)
1)
起升機構要求較大的調速比和較硬的機械特性，以適應重物的精確吊裝要求；要求有大的起動轉矩，優(yōu)異的動態(tài)轉矩響應能力，以適應負載突變，保證重載二次起升的能力；必須解決好再生制動狀態(tài)的能量回饋與處理，以縮短減速停車時間；必須解決好溜鉤問題。
2)變頻功能應用
根據(jù)技術要求和起升機構特性，變頻器采用帶測速反饋接口的SKI600系列通用變頻器，配合ACC 7.2專業(yè)提升軟件，形成閉環(huán)直接轉矩控制，通過啟動轉矩設定和預勵磁功能，使電機啟動瞬間力矩最高可達300%,實現(xiàn)了優(yōu)異的啟動特性.外接制動電阻，內置制動斬波器，使操控過程中的產(chǎn)生的再生能量經(jīng)過制動電阻得以釋放，達到快速制動的目的。為更好地提高了設備的安全性，使用電機轉矩釋放和制動器緊密結合，承受頻繁起動沖擊的能力，并且使用機械制動控制功能，也能夠大為增加可靠性。
